यमुना पुश्ता पर एलिवेटेड रोड से नोएडा एक्सप्रेसवे और इंटरनेशनल एयरपोर्ट को नई रफ्तार

NOIDA News (08/01/2026): नोएडा एक्सप्रेसवे पर लगातार बढ़ते यातायात दबाव और जेवर स्थित नोएडा इंटरनेशनल एयरपोर्ट (Noida International Airport) को तेज, निर्बाध कनेक्टिविटी देने के उद्देश्य से यमुना पुश्ता के समानांतर एलिवेटेड रोड के निर्माण की योजना अब निर्णायक चरण में पहुंचती नजर आ रही है। इस महत्वाकांक्षी परियोजना को लेकर शासन स्तर पर मंथन तेज हो गया है और आने वाले दिनों में इस पर अंतिम निर्णय लिए जाने की संभावना जताई जा रही है।

सूत्रों के अनुसार, इस एलिवेटेड रोड का निर्माण नेशनल हाईवे अथॉरिटी ऑफ इंडिया (National Highway Authority of India) या यमुना एक्सप्रेसवे औद्योगिक विकास प्राधिकरण (यूपीडा) में से किसी एक एजेंसी को सौंपा जा सकता है। परियोजना को पब्लिक-प्राइवेट पार्टनरशिप (PPP) मॉडल पर विकसित करने की तैयारी है, ताकि टोल वसूली के जरिए निर्माण लागत की भरपाई की जा सके।

योजना को लेकर लखनऊ में उच्चस्तरीय बैठक आयोजित की गई, जिसमें प्रस्तावित एलिवेटेड रोड की भौगोलिक मैपिंग, तकनीकी डिजाइन, निर्माण ढांचे और फंडिंग पैटर्न पर विस्तार से चर्चा हुई। यह बैठक आईडीसी दीपक कुमार के साथ हुई, जिसमें परियोजना की व्यवहारिकता और क्रियान्वयन रणनीति पर गहन विचार-विमर्श किया गया। माना जा रहा है कि इसी बैठक के आधार पर जल्द ही परियोजना को हरी झंडी मिल सकती है।

चूंकि प्रस्तावित सड़क का निर्माण यमुना के पुश्ता (तटबंध) और उससे सटे क्षेत्र में किया जाना है, इसलिए सिंचाई विभाग की अनापत्ति (NOC) इस परियोजना के लिए अनिवार्य है। इससे पहले नोएडा प्राधिकरण कई बार एनओसी लेने का प्रयास कर चुका है, लेकिन करीब तीन महीने पहले सिंचाई विभाग ने यह कहते हुए अनुमति देने से इनकार कर दिया था कि तटबंध के पास निर्माण से ड्रेनेज सिस्टम और एम्बैंकमेंट प्रभावित हो सकते हैं।

अब प्राधिकरण नई तकनीक और आधुनिक इंजीनियरिंग समाधान के साथ संशोधित प्रस्ताव तैयार कर रहा है। अधिकारियों का कहना है कि सड़क को पूरी तरह एलिवेटेड स्वरूप में ही बनाया जाएगा, जिससे तटबंध और जल निकासी व्यवस्था पर न्यूनतम असर पड़े।

यमुना पुश्ता रोड सेक्टर-94 से सेक्टर-150 तक करीब 23 किलोमीटर लंबा है और आगे यमुना एक्सप्रेसवे से जुड़ते हुए इसकी कुल लंबाई लगभग 30 किलोमीटर तक पहुंच सकती है। पूरे मार्ग पर एलिवेटेड रोड बनाने की अनुमानित लागत हजारों करोड़ रुपये बताई जा रही है।

इतने बड़े बजट को अकेले वहन करना नोएडा प्राधिकरण के लिए संभव नहीं होने के कारण इस प्रस्ताव को बोर्ड बैठक में रखा गया था। बैठक में यूपीडा को निर्माण एजेंसी के रूप में चुने जाने और परियोजना की लागत को नोएडा, ग्रेटर नोएडा और यूपीडा के बीच साझा करने के प्रस्ताव को सैद्धांतिक स्वीकृति दी जा चुकी है।

यदि यह परियोजना धरातल पर उतरती है, तो इसके कई दूरगामी लाभ होंगे।

* दिल्ली से जेवर इंटरनेशनल एयरपोर्ट तक सीधी और तेज कनेक्टिविटी मिलेगी।

* नोएडा एक्सप्रेसवे पर यातायात का दबाव काफी हद तक कम होगा।

* क्षेत्र में लॉजिस्टिक्स, औद्योगिक और रियल एस्टेट गतिविधियों को नया बल मिलेगा।

लखनऊ बैठक के नतीजों के आधार पर उम्मीद की जा रही है कि सिंचाई विभाग जल्द एनओसी जारी कर सकता है और निर्माण की जिम्मेदारी यूपीडा या एनएचएआई को सौंपी जा सकती है। यह एलिवेटेड रोड भविष्य में एनसीआर (NCR) की ट्रैफिक व्यवस्था और एयरपोर्ट कनेक्टिविटी के लिए गेम चेंजर साबित हो सकती है।

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