12 साल के इंतजार के बाद गृह मंत्री अमित शाह के हाथों खुला बारापुला फेज-3, लगा लंबा जाम

New Delhi News (02 October 2026): करीब 12 साल के इंतजार के बाद शुरू हुए बारापुला फेज-3 एलिवेटेड कॉरिडोर पर यातायात व्यवस्था को लेकर शुरुआती दिनों में ही परेशानी सामने आने लगी है। कॉरिडोर खुलने के महज दो दिन बाद कई हिस्सों में लंबा जाम लग गया। मयूर विहार से आईएनए के बीच करीब 15 मिनट में सफर पूरा होने की उम्मीद के साथ पहुंचे कई वाहन चालक घंटों जाम में फंसे रहे। लगातार दूसरे दिन भी कुछ हिस्सों में यातायात दबाव बना रहा।

बुधवार सुबह स्थिति सबसे ज्यादा खराब बताई गई। मयूर विहार फेस-1 से लेकर सूर्य घड़ी और सराय काले खां के आसपास वाहनों की लंबी कतारें देखने को मिलीं। मयूर विहार और नोएडा की ओर से आने वाले वाहनों के दबाव के साथ कुछ कट बंद होने से भी आवाजाही प्रभावित हुई। सूर्य घड़ी से लाजपत नगर और एम्स की तरफ जाने वाले कट पर भी जाम की स्थिति बनी रही। इसके अलावा किदवई नगर और सीपीडब्ल्यूडी फ्लैट्स के आसपास भी वाहन चालकों को परेशानी का सामना करना पड़ा।

लगातार ट्रैफिक जाम के बाद दिल्ली ट्रैफिक पुलिस और लोक निर्माण विभाग (PWD) ने पूरे बारापुला कॉरिडोर की यातायात व्यवस्था की समीक्षा शुरू कर दी है। अधिकारियों की ओर से ड्रोन सर्वे कराया गया है और लेन व्यवस्था, वाहनों के मर्जिंग पॉइंट्स तथा अलग-अलग दिशाओं से आने वाले ट्रैफिक के प्रवाह का आकलन किया जा रहा है। उद्देश्य यह पता लगाना है कि किन स्थानों पर बिना बड़े निर्माण कार्य के यातायात का प्रवाह बेहतर किया जा सकता है।

तत्काल राहत के लिए कुछ स्थानों पर बैरिकेड और कोन के जरिए वाहनों को नियंत्रित तरीके से मर्ज करने, मैनुअल ट्रैफिक रेगुलेशन और जरूरत के अनुसार स्टॉप-एंड-गो व्यवस्था लागू करने जैसे विकल्पों पर विचार किया जा रहा है। ट्रैफिक दबाव कम करने के लिए कुछ वाहनों को संभावित रूप से NH-24 की ओर डायवर्ट करने और नेविगेशन ऐप्स पर रूटिंग में सुधार करने की संभावना भी देखी जा रही है। इससे कॉरिडोर के संवेदनशील हिस्सों पर वाहनों का दबाव कम करने की कोशिश की जा सकती है।

बारापुला फेज-3 को शुरू करने का उद्देश्य दिल्ली के पूर्वी हिस्से और दक्षिणी दिल्ली के बीच आवागमन को आसान बनाना है। हालांकि शुरुआती दो दिनों में सामने आई ट्रैफिक समस्या के बाद अब पूरे कॉरिडोर के डिजाइन और जंक्शन व्यवस्था की व्यावहारिक समीक्षा पर जोर दिया जा रहा है। आने वाले दिनों में ट्रैफिक पैटर्न का अध्ययन कर लेन, मर्जिंग पॉइंट्स और डायवर्जन से जुड़े बदलाव किए जा सकते हैं, ताकि नए कॉरिडोर का इस्तेमाल करने वाले वाहन चालकों को लगातार जाम का सामना न करना पड़े।

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