DFCCIL ने वेस्टर्न डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडोर पर शुरू की रैपिड कार्गो सर्विस, 23 घंटे में होगा 1,200 किमी का सफर

By tenteam_hindi On Aug 19, 2026

टेन न्यूज नेटवर्क

Greater Noida News (19/08/2026): डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडोर कॉरपोरेशन ऑफ इंडिया लिमिटेड (DFCCIL) ने वेस्टर्न डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडोर (WDFC) पर जॉइंट पार्सल प्रोडक्ट–रैपिड कार्गो सर्विस (JPP–RCS) की शुरुआत कर दी है। इस नई सेवा का उद्देश्य ई-कॉमर्स, एफएमसीजी, रिटेल, कूरियर और अन्य समय-संवेदी माल की तेज, सुरक्षित, भरोसेमंद और निर्धारित समय के अनुसार ढुलाई को बढ़ावा देना है।

इस सेवा का शुभारंभ रेलवे बोर्ड के मेंबर (ऑपरेशंस एंड बिजनेस डेवलपमेंट) डॉ. मनोज सिंह ने किया। इस अवसर पर DFCCIL के मैनेजिंग डायरेक्टर प्रवीण कुमार, रेलवे बोर्ड के एडवाइजर (कमर्शियल) दीपक झा, प्रिंसिपल एग्जीक्यूटिव डायरेक्टर (इन्फ्रास्ट्रक्चर) श्याम सुंदर गुप्ता और प्रिंसिपल एग्जीक्यूटिव डायरेक्टर (कोचिंग) नवीन कुमार पारसुरामका समेत रेलवे और DFCCIL के कई वरिष्ठ अधिकारी मौजूद रहे।

न्यू दादरी से गुजरात तक चलेगी सेवा

JPP–RCS को फिलहाल न्यू दादरी (उत्तर प्रदेश/दिल्ली-एनसीआर) से न्यू मोटीदाऊ (मेहसाणा, गुजरात) होते हुए न्यू अंचेली (नवसारी, गुजरात) तक संचालित किया जा रहा है। न्यू दादरी से पहली सेवा 18 अगस्त 2026 से शुरू हो चुकी है, जबकि न्यू अंचेली से न्यू दादरी के लिए वापसी सेवा 20 अगस्त 2026 से शुरू होगी। दोनों दिशाओं में यह सेवा प्रतिदिन संचालित की जाएगी। यह रेल सेवा ई-कॉमर्स कंपनियों, एफएमसीजी और रिटेल कारोबार, कूरियर कंपनियों, लॉजिस्टिक्स एग्रीगेटर्स, ट्रांसपोर्टर्स तथा अन्य बड़े पार्सल ग्राहकों की जरूरतों को ध्यान में रखकर तैयार की गई है।

1,200 किमी की दूरी, करीब 23 घंटे का निर्धारित ट्रांजिट टाइम

नई सेवा के तहत एक दिशा में लगभग 1,200 किलोमीटर की दूरी तय की जाएगी। इसका उद्देश्य उत्तर भारत और पश्चिम भारत के प्रमुख औद्योगिक एवं लॉजिस्टिक्स केंद्रों के बीच तेज माल परिवहन की सुविधा उपलब्ध कराना है।

न्यू मोटीदाऊ को बीच के लोडिंग और अनलोडिंग केंद्र के तौर पर इस्तेमाल किया जाएगा। इससे पार्सल ऑपरेटरों और ग्राहकों को माल की आवाजाही में अतिरिक्त लचीलापन मिलेगा। JPP–RCS में 15 LVPH और एक SLR की संरचना होगी। यह निर्धारित समय-सारणी के अनुसार एंड-टू-एंड सेवा के रूप में चलेगी और इसका शेड्यूल्ड ट्रांजिट टाइम करीब 23 घंटे रखा गया है।

रेल और सड़क परिवहन को एक प्लेटफॉर्म पर जोड़ने की कोशिश

DFCCIL की यह सेवा भारतीय रेलवे के JPP–RCS फ्रेमवर्क को डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडोर की क्षमता के साथ जोड़ती है। फिलहाल Amazon और Harsh Logistics सहित अन्य ई-कॉमर्स और सप्लाई चेन साझेदार इस सेवा का उपयोग कर रहे हैं। सेवा के लिए इंडेंट फ्रेट बिजनेस डेवलपमेंट (FBD) पोर्टल के माध्यम से प्राप्त किए जा रहे हैं।

JPP–RCS के तहत केवल रेल से माल ढुलाई ही नहीं, बल्कि माल की कलेक्शन, लोडिंग-अनलोडिंग, निर्धारित रेल परिवहन और अंतिम डिलीवरी को एकीकृत लॉजिस्टिक्स मॉडल के रूप में जोड़ा गया है। इससे लंबी दूरी के पार्सल परिवहन के लिए ग्राहकों को एक अधिक व्यवस्थित और भरोसेमंद विकल्प मिलेगा।

180 दिन पहले तक ऑनलाइन बुकिंग की सुविधा

सेवा को डिजिटल बुकिंग व्यवस्था से भी जोड़ा गया है। ग्राहक FBD पोर्टल के Virtual Aggregation Platform (VAP) के जरिए ऑनलाइन पार्सल स्पेस बुक कर सकेंगे। अधिकतम 180 दिन पहले तक बुकिंग की सुविधा उपलब्ध होगी। डिजिटल प्लेटफॉर्म के माध्यम से बुकिंग और ट्रैकिंग के साथ-साथ एग्रीगेटर वेबसाइटों के इंटीग्रेशन और माल की लॉजिस्टिक्स प्लानिंग को भी आसान बनाया गया है।

कैरिंग कैपेसिटी के आधार पर तय होगा किराया

JPP–RCS के लिए मालभाड़े की गणना Vehicle Parcel (VP) की कैरिंग कैपेसिटी के आधार पर की जाएगी। इसके लिए रेलवे बोर्ड द्वारा अधिसूचित लागू JP Scale के अनुसार शुल्क लिया जाएगा। इसके अलावा, सेवा में रिटर्न ट्रिप डिस्काउंट की व्यवस्था भी की गई है। इसका उद्देश्य ट्रेन की दोनों दिशाओं में पार्सल क्षमता का बेहतर इस्तेमाल सुनिश्चित करना है।

हर राउंड ट्रिप से करीब 21 लाख रुपये की आय का अनुमान

DFCCIL के मुताबिक, इस सेवा से प्रति राउंड ट्रिप लगभग 21 लाख रुपये की आय होने की उम्मीद है। नियमित संचालन के आधार पर इसकी अनुमानित वार्षिक राजस्व क्षमता करीब 76 करोड़ रुपये आंकी गई है। इस पहल से पार्सल ऑपरेटरों, लॉजिस्टिक्स कंपनियों, ई-कॉमर्स कारोबारियों, निर्माताओं, व्यापारियों और अन्य फ्रेट उपयोगकर्ताओं के लिए लंबी दूरी के समय-संवेदी माल परिवहन के नए अवसर खुलने की उम्मीद है।

अहमदाबाद से आगे बढ़ेगा पार्सल परिवहन

अब तक NMGHS के जरिए संचालित मौजूदा पार्सल सेवाएं मुख्य रूप से अहमदाबाद क्षेत्र तक की जरूरतों को पूरा करती रही हैं। WDFC पर JPP–RCS शुरू होने के बाद पार्सल ट्रैफिक को अहमदाबाद से आगे तक ले जाने का रास्ता खुला है।इससे सूरत और मुंबई की ओर जाने वाले पार्सल को इस रेल सेवा के जरिए आगे उनके संबंधित गंतव्यों तक पहुंचाने में मदद मिल सकती है।

सड़क से रेल की ओर लॉन्ग-डिस्टेंस फ्रेट शिफ्ट करने पर जोर

DFCCIL के अनुसार, JPP–RCS का एक महत्वपूर्ण उद्देश्य लंबी दूरी के ऐसे माल परिवहन को सड़क से रेल की ओर स्थानांतरित करना है, जिसके लिए रेल अधिक उपयुक्त है। इसमें लंबी दूरी के परिवहन के लिए रेल की क्षमता और फर्स्ट एवं लास्ट-माइल कनेक्टिविटी के लिए सड़क परिवहन को एक साथ जोड़ा गया है। इस मॉडल से ईंधन की खपत में दक्षता बढ़ाने, सड़कों पर मालवाहक वाहनों का दबाव कम करने और परिवहन से जुड़े पर्यावरणीय प्रभाव को घटाने में मदद मिलने की उम्मीद है।

DFCCIL का ग्राहक-केंद्रित फ्रेट सेवाओं पर फोकस

JPP–RCS की शुरुआत के साथ DFCCIL ने डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडोर की क्षमता के अधिकतम और प्रभावी इस्तेमाल की दिशा में एक और कदम बढ़ाया है। नई सेवा के जरिए आधुनिक, डिजिटल, टिकाऊ और एकीकृत लॉजिस्टिक्स व्यवस्था को मजबूत करने पर जोर दिया गया है। DFCCIL के लिए यह पहल डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडोर पर पार्सल परिवहन के विस्तार की दिशा में एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर मानी जा रही है। इससे देश में तेज, समयबद्ध और अधिक कुशल माल परिवहन व्यवस्था को बढ़ावा मिलने की उम्मीद है।

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