टेन न्यूज़ नेटवर्क
Maharastra News (28 January 2026): नागर विमानन महानिदेशालय (DGCA) ने बारामती विमान हादसे को लेकर सोशल मीडिया प्लेटफॉर्म एक्स पर एक विस्तृत बयान जारी किया है। डीजीसीए के अनुसार, 28 जनवरी 2026 को विमान VI-SSK ने सुबह 8:18 बजे बारामती एयर ट्रैफिक कंट्रोल (ATC) से पहली बार संपर्क किया। इसके बाद विमान ने बारामती से 30 नॉटिकल मील पहले कॉल किया, जहां उसे पुणे अप्रोच से रिलीज किया गया। पायलट को विवेक के अनुसार विजुअल मेट्रोलॉजिकल कंडीशन (VMC) में उतरने की सलाह दी गई थी।
डीजीसीए के बयान में बताया गया कि क्रू ने हवा और विजिबिलिटी की जानकारी मांगी थी, जिस पर एटीसी ने बताया कि हवा शांत है और विजिबिलिटी लगभग 3,000 मीटर है। इसके बाद विमान ने रनवे 11 पर फाइनल अप्रोच की सूचना दी, लेकिन क्रू ने बताया कि उन्हें रनवे दिखाई नहीं दे रहा है। पहले प्रयास में विमान ने गो-अराउंड किया। गो-अराउंड के बाद एटीसी द्वारा विमान की पोजिशन पूछने पर क्रू ने फिर रनवे 11 के फाइनल अप्रोच पर होने की जानकारी दी।
एटीसी ने क्रू को रनवे दिखाई देने पर सूचित करने के लिए कहा। इस पर क्रू ने जवाब दिया कि फिलहाल रनवे दिखाई नहीं दे रहा है और दिखाई देने पर कॉल करेंगे। कुछ सेकंड बाद उन्होंने रनवे दिखाई देने की पुष्टि की।
सुबह 8:43 बजे विमान को रनवे 11 पर लैंड करने की क्लीयरेंस दी गई, लेकिन क्रू की ओर से लैंडिंग क्लीयरेंस का कोई रीडबैक नहीं मिला।
डीजीसीए के अनुसार, सुबह 8:44 बजे एटीसी ने रनवे 11 के थ्रेशहोल्ड के पास आग की लपटें देखीं, जिसके बाद तुरंत इमरजेंसी सेवाओं को मौके पर भेजा गया। विमान का मलबा रनवे 11 के थ्रेशहोल्ड के पास बाईं ओर पाया गया। मंत्रालय ने बताया कि विमान दुर्घटना जांच ब्यूरो (AAIB) ने इस मामले की जांच अपने हाथ में ले ली है और एएआईबी के महानिदेशक जांच के लिए दुर्घटना स्थल पर पहुंच रहे हैं। आगे की जानकारी उपलब्ध होने पर साझा की जाएगी।
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