नोएडा बस टर्मिनल: अब होटल, ऑफिस और स्टार्टअप स्पेस की तैयारी?

Noida News (02 जुलाई 2026): नोएडा के सेक्टर-82 में लगभग ₹157.9 करोड़ की लागत से निर्मित सिटी बस टर्मिनल अपनी स्थापना के कई वर्ष बाद भी पूर्ण क्षमता से संचालित नहीं हो सका है। आधुनिक सुविधाओं से लैस यह विशाल परिवहन केंद्र यात्रियों और बस संचालन की अपेक्षित संख्या नहीं जुटा पाया, जिसके चलते भवन का बड़ा हिस्सा लंबे समय से कम उपयोग में है। अब नोएडा प्राधिकरण इस सार्वजनिक परिसंपत्ति के बेहतर उपयोग के लिए वैकल्पिक मॉडल पर काम कर रहा है।

करीब 30,643 वर्ग मीटर क्षेत्र में विकसित यह आठ मंजिला टर्मिनल मूल रूप से एक आधुनिक मल्टी-मॉडल ट्रांजिट हब के रूप में तैयार किया गया था। इसकी योजना एक समय में 40 बसों के संचालन के साथ-साथ भविष्य की व्यावसायिक आवश्यकताओं को ध्यान में रखकर बनाई गई थी। परियोजना में 1,000 सीटों वाले मल्टीप्लेक्स, 150 कमरों के होटल तथा अन्य वाणिज्यिक गतिविधियों के लिए भी स्थान निर्धारित किया गया था।

इस टर्मिनल से उत्तर प्रदेश राज्य सड़क परिवहन निगम (UPSRTC) की केवल पांच बसों का नियमित संचालन कुछ समय के लिए हुआ था। ये बसें मुख्य रूप से दादरी, परी चौक, बुलंदशहर और आसपास के कुछ मार्गों पर संचालित होती थीं। सीमित बस सेवाओं के कारण यात्रियों की आवाजाही भी अपेक्षाकृत कम बनी हुई है।

दैनिक आवागमन करने वाले अधिकांश लोग आज भी सेक्टर-82 क्षेत्र के नजदीकी सार्वजनिक परिवहन विकल्पों का उपयोग करते हैं। एनएसईजेड (NSEZ) मेट्रो स्टेशन इस क्षेत्र का सबसे निकटवर्ती मेट्रो स्टेशन है, जबकि शहर और दिल्ली की दिशा में यात्रा करने वाले कई यात्री सेक्टर-82/106 चौक स्थित बस स्टॉप से विभिन्न बस सेवाओं का लाभ लेते हैं। परिवहन विशेषज्ञों का मानना है कि शहर में व्यापक सिटी बस नेटवर्क विकसित न होने के कारण इस टर्मिनल का उपयोग सीमित रह गया है।

यह भवन सुविधाओं के लिहाज से अत्याधुनिक माना जाता है। परिसर के बेसमेंट में 522 कारों की पार्किंग उपलब्ध है, जबकि भूतल पर 40 बसों और लगभग 100 टैक्सियों के खड़े होने की व्यवस्था की गई है। इसके अलावा रिसेप्शन, टिकट बुकिंग सेंटर, कार्यालय, प्रतीक्षालय, फूड कोर्ट, रेस्टोरेंट, कियोस्क, शौचालय, फायर कंट्रोल रूम और यात्रियों के ठहरने की सुविधाएं भी विकसित की गई हैं। भवन के एक हिस्से का उपयोग नोएडा पुलिस की अपराध शाखा तथा रोडवेज कार्यालय द्वारा किया जाना था, लेकिन फिलहाल अधिकांश व्यावसायिक क्षेत्र और टर्मिनल का बड़ा हिस्सा खाली पड़ा है।

कम उपयोग को देखते हुए नोएडा प्राधिकरण ने भवन की व्यावसायिक क्षमता का बेहतर उपयोग सुनिश्चित करने के लिए एक्सप्रेशन ऑफ इंटरेस्ट (EOI) जारी किया है। इसके तहत इच्छुक एजेंसियों से प्रस्ताव आमंत्रित किए गए हैं, ताकि भवन के ऊपरी हिस्सों को होटल, अस्पताल, कॉर्पोरेट कार्यालय, स्टार्टअप स्पेस, संस्थागत कार्यालय, को-वर्किंग सेंटर या अन्य व्यावसायिक गतिविधियों के लिए लीज पर दिया जा सके। हालांकि, भूतल पर बस टर्मिनल का संचालन पूर्ववत जारी रहेगा।

शहरी विकास और सार्वजनिक परिवहन से जुड़े विशेषज्ञों का मानना है कि किसी भी बड़े बस टर्मिनल की सफलता उसके साथ जुड़े बस नेटवर्क, यात्रियों की संख्या और अन्य परिवहन साधनों के समन्वय पर निर्भर करती है। यदि भविष्य में नोएडा में सिटी बस सेवाओं का विस्तार होता है और मेट्रो, रोडवेज तथा स्थानीय बस नेटवर्क के बीच बेहतर एकीकरण स्थापित किया जाता है, तो सेक्टर-82 स्थित यह टर्मिनल अपनी मूल भूमिका अधिक प्रभावी ढंग से निभा सकता है।

फिलहाल नोएडा प्राधिकरण का लक्ष्य इस बहुउद्देश्यीय भवन को अधिक उपयोगी बनाते हुए सार्वजनिक निवेश का बेहतर लाभ सुनिश्चित करना है, ताकि परिवहन सुविधा के साथ-साथ व्यावसायिक गतिविधियों के माध्यम से भी इस परियोजना की उपयोगिता बढ़ाई जा सके। इस मामले को लेकर टेन न्यूज नेटवर्क की टीम ने नोएडा प्राधिकरण के मुख्य कार्यपालक अधिकारी (सीईओ) कृष्णा करुणेश से संपर्क किया है। उनका पक्ष प्राप्त होते ही इस खबर को अपडेट कर दिया जाएगा।

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